बाइक र मोटरसाइकल झोला सामग्री - सडक तिनीहरूलाई के गर्छ

साइकल वा मोटरसाइकलमा बस्ने एउटा झोलाले ब्रान्डले बेच्ने लगभग कुनै पनि झोलाभन्दा कठिन काम गर्ने जीवन हुन्छ। यसलाई चलिरहेको मेसिनमा पट्टी लगाइन्छ, फ्रेम वा फेयरिङमा एकै पटक घण्टौंसम्म घिसाइन्छ, सडकको पानीले ग्रिट, तेल र जाडो नुन बोक्ने छ, गाडी पार्क गर्दा घाममा पकाइन्छ र मोटरसाइकलमा कहिलेकाहीँ निकासबाट हातको चौडाइ समातिन्छ। त्यस झोलाको लागि कपडा छनोट गर्नु भनेको स्पेस शीटको बारेमा कम र सडकले वास्तवमा त्यसलाई के गर्नेछ भन्ने सामग्रीसँग मेल खाने बारेमा बढी हो।

यो गाइड ब्रान्ड मालिकहरू र उत्पादन प्रबन्धकहरूका लागि लेखिएको हो जसले बाइक वा मोटरसाइकल झोला दायरा निर्दिष्ट गर्दैछन्। यसले सडकले पुर्याउने चार प्रकारका क्षतिहरू बताउँछ, यी उत्पादनहरूका लागि हामीले सबैभन्दा बढी प्रयोग गर्ने पाँच सामग्रीहरू तुलना गर्छ, र वाटरप्रूफ कपडाले किन वाटरप्रूफ झोला बनाउँदैन भनेर देखाउँछ। यो भियतनामको हो ची मिन्ह सिटीमा दोस्रो उत्पादन आधारको साथ डोंगगुआनमा रहेको हाम्रो कारखानामा वाटरप्रूफ झोलाहरू बनाउने २० वर्षभन्दा बढी समयको लागि हो।

द फोर थिंग्स द रोड डस टु फेब्रिक

पहिलो सम्पर्क बिन्दुहरूमा घर्षण हो। ह्यान्डलबार झोला केबलहरू र हेड ट्यूबमा रगड्छ, सिट प्याक सिट पोष्ट र सवारको तिघ्रामा घुम्छ, र मोटरसाइकल सेडलब्याग पिलियन फुटरेस्ट वा प्यानियर फ्रेममा बस्छ। क्षति पूरै झोलामा फैलिनुको सट्टा साना क्षेत्रहरूमा केन्द्रित हुन्छ, त्यसैले सामग्रीको समग्र घर्षण आंकडाले गाडीलाई छुने ठाउँमा झोलालाई कसरी बलियो बनाइन्छ भन्दा कम महत्त्वपूर्ण हुन्छ। एक रबिङ बिन्दुमा लगाइने कोटिंगले पानीलाई विभाजित सिम जस्तै निश्चित रूपमा भित्र जान दिन्छ।

दोस्रो हो प्रदूषण। अगाडिको पाङ्ग्राले फ्याँकिएको पानी सफा वर्षा होइन। यसले राम्रो स्यान्डपेपर, चेन लुब्रिकेन्ट, सडकको सतहबाट डिजेल फिल्म र उत्तरी जाडोमा, डि-आइसिङ नुन जस्ता काम गर्ने ग्रिट बोक्छ। नुन धातुको हार्डवेयरमा विशेष गरी कडा हुन्छ, जबकि तेल र ईन्धनको अवशेषले केही कोटिंग्सलाई आक्रमण गर्न सक्छ र कम-ग्रेड प्लास्टिकलाई समयको साथ नरम गर्न सक्छ। एक सामग्री जसले सफा गर्छ र यो मिश्रणलाई अवशोषित गर्दैन यसको उपस्थिति र यसको वाटरप्रूफिंग धेरै लामो रहन्छ।

तेस्रो मापनको दुबै छेउमा तापक्रम हो। बाइकप्याकिंग र साहसिक मोटरसाइकल सवारहरू चिसो बिहान र तातो दिउँसो यात्रा गर्छन्, र झोला दुवैमा फ्लेक्स हुनुपर्छ। केही सामग्रीहरू चिसोमा फोल्ड लाइनहरूमा कडा र क्र्याक हुने सम्भावना हुन्छ, जबकि तातोमा प्रत्यक्ष घाममा अँध्यारो झोलाले हावाको तापक्रमभन्दा सतहको तापक्रममा पुग्न सक्छ। मोटरसाइकलमा एक अतिरिक्त जोखिम छ: तातो साइलेन्सरमा खस्ने सेडलब्याग सेकेन्डमा क्षतिग्रस्त हुन सक्छ, जुनसुकैबाट बनेको होस्, त्यसैले माउन्टिङ डिजाइन र तातो ढालले कपडा जत्तिकै महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

चौथो पराबैंगनी प्रकाश हो। बाइक र मोटरसाइकलका झोलाहरूले दिनभर घाममा बिताउँछन्, र बारम्बार UV एक्सपोजरले बिस्तारै कोटिंग्स बिग्रन्छ र रंगहरू फिक्का हुन्छ। एउटा झोला जुन एक सिजन पछि राम्रो देखिन्छ र तीन पछि चक्कु वा भंगुरले खरिद अर्डर बन्द भएको लामो समयपछि गुनासोहरू उत्पन्न गर्दछ, त्यसैले UV कार्यसम्पादन मौकामा छोडिनुको सट्टा भौतिक निर्णयमा पर्दछ।

कसरी मुख्य सामग्री तुलना

तलको तालिकाले हामीले प्रायः साइकल चलाउने र मोटरसाइकल सामानको लागि प्रयोग गर्ने सामग्रीहरूको सारांश दिन्छ। यो वार्तालापको लागि सुरूवात बिन्दु हो, अन्तिम श्रेणीकरण होइन, किनभने उत्तम छनौट झोलाको प्रकार, लक्षित खुद्रा मूल्य र ब्रान्डले डिजाइन गरिरहेको सवारी सर्तहरूमा निर्भर गर्दछ।

TPU वा PVC: सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण निर्णय

पूर्ण रूपमा वाटरप्रूफ बाइक र मोटरसाइकल झोलाहरूका लागि वास्तविक छनौट सामान्यतया TPU र PVC बीचको हुन्छ, किनभने दुवैलाई उच्च-फ्रिक्वेन्सी वेल्डेड सिमहरूसँग जोड्न सकिन्छ जसले सिलाई प्वालहरू बिना पानी बाहिर राख्छ। तिनीहरू सडकमा धेरै फरक व्यवहार गर्छन्, यद्यपि, र सही एक वाहनमा निर्भर गर्दछ।

TPU साइकलहरूको लागि प्राकृतिक विकल्प हो। यो हल्का छ, जुन बाइक प्याकिङ सेटअपमा प्रत्येक ग्राम गणना गर्ने सवारहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ, र यो चिसो मौसममा कोमल रहन्छ, त्यसैले हिउँ परेको बिहानमा रोल-टप क्लोजर अझै पनि सफा रूपमा फोल्ड हुन्छ। TPU सँग घर्षण र तेलहरूमा पनि राम्रो प्रतिरोध छ, र TPU- लेमिनेटेड रिपस्टप नायलॉनले ह्यान्डलबार रोल वा लामो सिट प्याकको निरन्तर फ्लेक्सिङलाई राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ। ट्रेड-अफ लागत हो: TPU- लेमिनेटेड कपडा PVC तिरपाल भन्दा प्रति मिटर महँगो छ, र त्यो भिन्नता इकाई मूल्यमा देखिन्छ।

PVC तिरपालले मोटरसाइकलमा आफ्नो स्थान कमाउँछ। पूरा टुरिङ लोड बोकेको ५०-लिटर सेडलब्याग एउटा भारी, ठुलो वस्तु हो, र PVC ले यसलाई आफ्नो आकार कायम राख्न र खसाल्न, तान्दा र कडा तल झारिएर बाँच्नको लागि कडापन र कठोरता दिन्छ। यो सडकको ग्रिमलाई सफा गर्न सजिलो छ, यो धेरै लगातार वेल्ड हुन्छ, र यसले मध्य बजार मोटरसाइकल ब्रान्डहरूको पहुँच भित्र खुद्रा मूल्य राख्छ। यसको कमजोरी तौल र चिसोमा कठोरता हो, जुन साइकल भन्दा मोटरसाइकलमा धेरै कम हुन्छ। बलियो स्थायित्व सन्देश भएका ब्रान्डहरूले अझै पनि TPU लाई प्राथमिकता दिन सक्छन्, र यो नमूनाहरू विकसित हुनु अघि, चाँडै बनाउन लायकको स्थिति निर्धारण निर्णय हो।

आधार कपडा डेनियर, र यो के को लागी हो

कोटिंग वा ल्यामिनेट मुनि बुनेको आधार कपडा बस्छ, र यसको डेनियरले तपाईंलाई बताउँछ कि धागो कति बाक्लो छ। रिपस्टपमा हल्का कपडाहरू वा 210D देखि 420D दायरा सूट झोलाहरू जहाँ तौललाई प्राथमिकता दिइन्छ, जस्तै बजरी र सडक बाइक प्याकिङका लागि ह्यान्डलबार रोलहरू। 600D देखि 840D सम्मका कपडाका सुइट झोलाहरू जुन सबैभन्दा धेरै रबिङको सामना गर्छन्, जस्तै सीट प्याकहरू जुन सिट पोष्टको बिरूद्ध घुम्छन् र राइडरको घुँडामा बस्ने फ्रेम झोलाहरू।

उच्च अस्वीकृति स्वचालित रूपमा राम्रो छैन। यसले तौल र कठोरता थप्छ, र धेरै कडा कपडा रोल गर्न गाह्रो हुन सक्छ र कडा कुनाहरूमा वेल्ड गर्न गाह्रो हुन सक्छ। एउटा सामान्य र समझदार दृष्टिकोण भनेको एउटा झोलामा कपडाहरू मिलाउनु हो: झोलाले बाइकलाई छुने बिन्दुहरूमा भारी प्यानलसहितको हल्का मुख्य शरीर, वा थपिएको घर्षण प्याच। यसले झोलालाई हल्का राख्छ जबकि सडकले यसलाई आक्रमण गरेको ठाउँमा बल राख्छ।

वाटरप्रूफ कपडा पनरोक झोला होइन

यो बिन्दु हो कि खरीददार र आपूर्तिकर्ता बीच सबैभन्दा भ्रम पैदा गर्दछ। झोला पूर्ण रूपमा वाटरप्रूफ कपडाबाट बनाउन सकिन्छ र अझै पनि पानी भित्र जान दिन सकिन्छ, किनभने सिम, बन्द र प्रत्येक पट्टा संलग्न सम्भावित प्रवेश बिन्दुहरू हुन्। कपडाले मात्र माथिल्लो सीमा सेट गर्दछ; निर्माणले झोला पुग्छ कि पुग्दैन भन्ने निर्णय गर्छ।

हाम्रो आफ्नै दायराबाट दुई उत्पादनहरूले स्पष्ट रूपमा भिन्नता देखाउँछन्। SL-K054 3D-शेल सिट झोलाले TPU कपडा प्रयोग गर्दछ, तर यसको भागहरू सिलाई द्वारा जोडिएको छ, र स्टिच प्वालहरू वाटरप्रूफ छैनन्, त्यसैले यसलाई पानी प्रतिरोधी भन्दा पनि सही रूपमा वर्णन गरिएको छ। SL-K060B ह्यान्डलबार ब्यागले उच्च आवृत्ति वेल्डेड सिम, वेल्डेड स्ट्र्याप पोर्टहरू र रोल-टप क्लोजरको साथ TPU-लेपित रिपस्टप कपडा प्रयोग गर्दछ, र यसले भारी वर्षा र पानी-जेट परीक्षणलाई IPX6 रेटिङमा पास गर्छ। दुबै तिनीहरूको उद्देश्य र मूल्य बिन्दुको लागि राम्रो उत्पादनहरू छन्; तिनीहरू केवल विभिन्न प्रतिज्ञाहरू गर्छन्, र उत्पादन सूची निर्माणसँग मेल खानुपर्छ।

यसको मतलब यो होइन कि सिलाई कम विधि हो। सिलाईले आकार, खल्ती र संरचनामा बढी स्वतन्त्रता दिन्छ, र हाम्रा धेरै बेच्ने झोलाहरू वेल्डेड क्षेत्रहरूसँग संगठनको लागि सिलाई विधानसभाहरू जोड्छन् जहाँ पानी बाहिर राख्नुपर्छ। कुन भागहरू वाटरप्रूफ हुनुपर्छ भनेर ब्रान्डले निर्णय गर्छ, ती भागहरूको निर्माण निर्दिष्ट गर्छ र समाप्त भएको झोलालाई इमानदारीपूर्वक वर्णन गर्छ भन्ने कुरा महत्त्वपूर्ण छ।

हार्डवेयर र ट्रिमहरू कपडा भन्दा छिटो उमेर

सडक झोलामा, असफल हुने पहिलो भाग प्रायः कपडा होइन। चिसो मौसममा बकल्स फुट्छ, हुकहरू कम्पनले छाड्छन् र नुनिलो सडकको जाडोमा स्टिलका भागहरू खिया हुन्छन्। मोटरसाइकल र मोटरसाइकलको सामानको लागि हामी बकलहरू र माउन्टिङ हुकहरूका लागि इन्जिनियरिङ प्लास्टिकहरू, धातु चाहिने ठाउँमा स्टेनलेस वा लेपित धातु, र धेरै पानी नशोष्ने कडा बुनाईको साथ बद्धी सिफारिस गर्छौं। रिफ्लेक्टिभ ट्रिमहरू सम्भव भएसम्म मात्र छाप्नुको सट्टा वेल्डेड वा बन्डेड हुनुपर्छ, किनभने तिनीहरूले बाँकी झोला जस्तै स्प्रे र घर्षणको सामना गर्छन्। प्रत्येक ट्रिमको स्पेसिफिकेशनको लागि आपूर्तिकर्तालाई सोध्दा, मुख्य कपडा मात्र होइन, हामीले सस्तो सडक झोलाहरूमा देख्ने बिक्री पछिका धेरैजसो समस्याहरूलाई बेवास्ता गर्छ।

हाम्रो दायरा मा बाइक र मोटरसाइकल झोला

तलका उत्पादनहरूले यी सामग्रीहरू व्यवहारमा कसरी प्रयोग गरिन्छ भनेर देखाउँछन्। प्रत्येक आफ्नो लोगो, रंग र परिमार्जन संग OEM र ODM विकास को लागी उपलब्ध छ।

हामी ढुवानी अघि सामग्री छनौट कसरी प्रमाणित गर्छौं

एक सामाग्री जो एक swatch कार्ड मा सही देखिन्छ अझै पनि समाप्त झोला मा आफूलाई प्रमाणित गर्नै पर्छ। प्रत्येक अर्डर आगमन कपडा र ट्रिमहरूमा IQC मार्फत चल्छ, IPQC काट्ने, वेल्डिङ र सिलाईको समयमा, र OQC प्याकिङ अघि समाप्त सामानहरूमा, SGS वा QIMA तेस्रो-पक्ष निरीक्षणको साथ खरिदकर्ताले अनुरोध गर्दा उपलब्ध छ।

बाइक र मोटरसाइकल झोलाहरूको लागि परीक्षण योजनाले सडकले के गर्छ भन्ने कुरामा केन्द्रित हुन्छ। घर्षण परीक्षणहरूले कपडा र प्रबलित सम्पर्क प्यानलहरू जाँच गर्दछ, नुन स्प्रे परीक्षणहरू बकलहरू र धातु हार्डवेयर जाँच गर्दछ, र रङ स्थिरता र रङ भिन्नता जाँचहरूले झोला अनुमोदित नमूनासँग मेल खान्छ र वर्षामा कपडामा रगत बग्दैन भनेर पुष्टि गर्दछ। टेन्साइल र बन्डिङ बल परीक्षणहरूले पुष्टि गर्दछ कि वेल्डेड सिमहरू र स्ट्र्याप एङ्करहरू पूर्ण लोड अन्तर्गत छन्, लोड परीक्षण 1,500+ चक्रहरू मार्फत चल्छ लामो-अवधि बोक्ने अनुकरण गर्न, र सहायक पकेटहरूमा जिपरहरू खोल्ने र बन्द गर्ने 3,000 चक्रहरूमा परीक्षण गरिन्छ। लेबलमा भएको दाबीसँग मेल खाने वाटरप्रूफिङ प्रमाणित गरिएको छ: IPX5 र IPX6 झोलाहरूको लागि भारी वर्षा र वाटर-जेट परीक्षण, र IPX7 मूल्याङ्कन गरिएको कुनै पनि झोलाको लागि 2+ घण्टाको पूर्ण पानी-विसर्जन परीक्षण।

वेल्डेड वा एयर-टाइट बडीहरू भएका उत्पादनहरूका लागि, आगमनमा सामानहरू निरीक्षण गर्ने खरीददारहरूले हाम्रो मानक ग्राहक निरीक्षण प्रक्रिया पालना गर्न सक्छन्: झोलाहरू अनबक्स गर्नुहोस्, थिचेर वा भ्याकुम निकासी गरेर हावा निकाल्नुहोस्, तिनीहरूलाई 24-घण्टा स्थिर आराममा छोड्नुहोस्, त्यसपछि हावा चुहावट निर्धारण गर्नुहोस्। 24 घण्टा पछि यसको आकार धारण गरेको झोलाको सिम वा बन्दमा कुनै चुहावट हुँदैन।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

अनुकूलन बाइक वा मोटरसाइकल झोला लागि MOQ के हो?

MOQ उत्पादन र सामग्री मा निर्भर गर्दछ। हाम्रा धेरै बाइक झोलाहरू प्रति स्टाइल 300 देखि 500 ​​टुक्राहरूबाट सुरु हुन्छन्, र केही वेल्डेड PVC मोडेलहरू 200 टुक्राहरूबाट सुरु हुन्छन्। अनुकूलन कपडा रङहरू वा नयाँ विकसित सामग्रीहरूले न्यूनतम बढाउन सक्छ, किनभने कपडा मिलहरूको आफ्नै न्यूनतम हुन्छ, त्यसैले यसले तपाइँको रंग योजना सुरुमा साझा गर्न मद्दत गर्दछ।

सामग्री छनोटले मूल्य कति परिवर्तन गर्छ?

सामग्री सबैभन्दा ठूलो लागत चालक मध्ये एक हो। PVC तिरपाल सामान्यतया सबैभन्दा किफायती वाटरप्रूफ विकल्प हो, TPU- laminated नायलनको लागत बढी हुन्छ, र TPU-लेपित उच्च-तानता नायलन सबैभन्दा बढी खर्च हुन्छ। निर्माण पनि महत्त्वपूर्ण छ: एक पूर्ण वेल्डेड झोला एक पर्ज भल्भ र वेल्डेड स्ट्र्याप पोर्टहरू एउटै कपडामा सिलाइएको झोला भन्दा बढी खर्च हुन्छ। हामी तपाईंको लक्षित खुद्रा मूल्यको विरुद्धमा उद्धृत गर्छौं र सस्तो सामग्रीले कार्यसम्पादनलाई हानि नदिने ठाउँ सुझाव दिन सक्छौं।

के तपाइँ TPU र PVC झोलाहरूमा हाम्रो लोगो राख्न सक्नुहुन्छ?

हो। स्क्रिन प्रिन्टिङ, तातो स्थानान्तरण, वेल्डेड प्याचहरू र प्रतिबिम्बित लोगोहरू सबै TPU र PVC मा काम गर्छन्, र हामीले विशिष्ट झोलामा सडक स्प्रे र घर्षणबाट बच्ने विधि छनौट गर्छौं। वेल्डेड वा बन्डेड रिफ्लेक्टिभ लोगोहरू लोकप्रिय छनोट हुन् किनभने तिनीहरू एकै समयमा रातको दृश्यता थप्छन्।

जाडो सवारीको लागि कुन सामग्री उत्तम छ?

TPU कम तापक्रममा PVC भन्दा बढी लचिलो रहन्छ, त्यसैले रोल-टप क्लोजरहरूले फोल्डिङ सफा राख्छ र फोल्ड लाइनहरू क्र्याक हुने सम्भावना कम हुन्छ। मोटरसाइकलको सामानको लागि जुन प्रायः घुमाइँदैन, PVC ले अझै पनि जाडोमा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ, तर धातुको हार्डवेयर स्टेनलेस वा सडक नुन प्रतिरोध गर्न कोटेड हुनुपर्छ।

एक TPU झोला सधैं वाटरप्रूफ छ?

होइन। TPU कपडा वाटरप्रूफ हुन्छ, तर यदि झोला एकै ठाउँमा टाँसिएको छ भने सिमहरू वेल्डेड वा ट्याप नगरिएसम्म सिलाई प्वालहरूले पानी भित्र जान दिन्छ। सिम, क्लोजर र स्ट्र्याप एट्याचमेन्टहरू कसरी बनाइन्छ र वाटरप्रूफ दाबी कुन कुरामा आधारित छ भनेर आफ्नो आपूर्तिकर्तालाई सोध्नुहोस्।

के तपाइँ एक झोलामा सिलाई र वेल्डेड निर्माण मिश्रण गर्न सक्नुहुन्छ?

हो, र धेरै राम्रो सडक झोला गर्छ। आयोजकका जेबहरू र संरचित प्यानलहरू प्राय: सिलाइन्छ, जबकि मुख्य डिब्बा पानी बाहिर राख्न वेल्डेड गरिन्छ। हामी विकासको क्रममा क्षेत्र अनुसार निर्माण क्षेत्रको योजना बनाउँछौं त्यसैले प्रत्येक भागलाई उपयुक्त तरिकाले बनाइन्छ।

हामीसँग तपाईंको बाइक वा मोटरसाइकल ब्याग दायरा विकास गर्नुहोस्

यदि तपाइँ नयाँ साइकल वा मोटरसाइकल लगेज लाइनको योजना गर्दै हुनुहुन्छ, वा अवस्थित एकमा सामग्री अपग्रेड गर्न चाहनुहुन्छ भने, हामीलाई तपाइँको लक्षित उत्पादनहरू, सवारी अवस्था र मूल्य अंकहरू पठाउनुहोस्। हाम्रो टोलीले प्रत्येक झोलाको लागि सामग्री र निर्माण सिफारिस गर्नेछ र मूल्याङ्कनका लागि नमूनाहरू तयार गर्नेछ। हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्info@sealock.com.hkवा कल गर्नुहोस् +86-769-82009361।