प्रत्येक झोला ढुवानी अघि फुलाइन्छ: IPX7 वेल्डेड ट्राभल ब्याग रनमा एयर-लीक परीक्षण

यस महिना हाम्रो डोंगगुआन फ्लोरमा परीक्षण क्षेत्रको छेउमा हिंड्नुहोस् र तपाईंले देख्नुहुने पहिलो कुरा भनेको बेलुनहरू जस्तै उडाइएको कालो झोलाहरूको कम्मर-अग्लो थुप्रो हो, प्रत्येक एक टाउको, अनुहारमा सानो खैरो भल्भको साथ। एक अपरेटर तिनीहरूको छेउमा एयर गन लिएर बस्छन्, भुइँमा फ्ल्याट झोलाहरूको स्ट्याकमा काम गर्दै र थुप्रोमा थप्दै।

यो अनौठो देखिन्छ। यो भवनमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण निरीक्षण हो।

यो अर्डर स्मार्ट वालेटबाट ट्राभल गियरमा सारिएको नेदरल्याण्ड्समा आधारित ब्रान्ड, एक्स्टरको लागि पूर्ण रूपमा वेल्डेड एयरटाइट ट्राभल झोला हो। झोलाले वेल्डेड शेल, एयरटाइट जिपर र एक एकीकृत वायु भल्भ चलाउँछ, र यसलाई IPX7 मूल्याङ्कन गरिएको छ। त्यो संयोजनले मुद्रास्फीति परीक्षणलाई सजावटी भन्दा आवश्यक बनाउँछ।

एयरटाइट झोला वाटरप्रूफ भन्दा कडा निर्माण हो

धेरैजसो वाटरप्रूफ झोलाहरूले बाहिरबाट आउने तरल पानीलाई मात्र रोक्नु पर्छ। यसमा हावा समात्नु पर्छ, किनभने भल्भ अवस्थित छ त्यसैले प्रयोगकर्ताले सामग्री कम्प्रेस गर्न सक्छ र एयरटाइट जिपरले IPX7 दाबी बोक्छ।

ती विभिन्न ईन्जिनियरिङ् समस्याहरू छन्, र हावा संस्करण कडाई कडा छ। एक वेल्ड जसले यसको चौडाइको 98 प्रतिशतमा फ्युज गरेको छ वर्षौंसम्म वर्षालाई रोक्छ। एउटै वेल्डले बाँकी दुई प्रतिशत, बिस्तारै र अदृश्य रूपमा हावा बगाउँछ, र ग्राहकले आइतवार कम्प्रेस गरेको झोला सोमबार फेरि नरम भएपछि थाहा हुन्छ। पानीको सतह तनाव हुन्छ र निश्चित आकारको बाटो चाहिन्छ; हावा गर्दैन। जहाँसुकै प्यानल सिम, भल्भ माउन्ट, स्ट्र्याप प्याच वा जिपर एन्ड-स्टप थोरै कम वेल्डेड छ, हावाले फेला पार्छ।

त्यसैले यस निर्माणमा हावा परीक्षण पानी परीक्षणको लागि प्रोक्सी होइन। यो एक कडा परीक्षण हो जुन प्रत्येक एकाइमा चलाउन छिटो र सस्तो हुन्छ, र हावा समात्ने झोलाले पानीलाई आरामसँग समात्छ।

परीक्षणले वास्तवमा के समात्छ

प्रत्येक झोला आफ्नै भल्भ मार्फत फुलाइन्छ र अपरेटरले ब्याच मार्फत काम गर्दा पाइलमा छोडिन्छ। त्यो बसोबास महत्त्वपूर्ण छ। एउटा ठुलो दोष - नवेल्ड गरिएको कुना, भल्भ गलत बसेको - सेकेन्डमा देखा पर्दछ। पैसा खर्च गर्ने दोषहरू मिनेटमा देखा पर्छन्: झोला जुन अझै पनि स्ट्याकको शीर्षमा स्थिर छ र बीस मिनेट पछि ध्यानपूर्वक नरम हुन्छ।

हामीले यो आकारमा हेरेका विशिष्ट विफलता बिन्दुहरू हुन् जुन वेल्डेड निर्माणले सधैं तनावलाई केन्द्रित गर्दछ: कुनामा जहाँ तीन प्यानलहरू मिल्छन् र इलेक्ट्रोडसँग कम्तिमा पनि सम्पर्क हुन्छ; भल्भ माउन्ट, जहाँ एक कठोर कम्पोनेन्टले लचिलो खोललाई भेट्छ; जिपर समापन, जहाँ एक रैखिक सिललाई वेल्डेड सीममा रूपान्तरण गर्नुपर्छ; र कुनै पनि पट्टा वा ह्यान्डल प्याच अनुहारमा वेल्ड गरिएको छ जसको तल सिम पनि हुन्छ।

असफल हुने एकाइहरू स्क्र्याप हुनुको सट्टा चिन्ह लगाइएको लीक बिन्दुको साथ वेल्डिङ बेन्चमा फिर्ता जान्छन्, जुन टाँसेको निर्माणमा उच्च-फ्रिक्वेन्सी वेल्डिङको एक व्यावहारिक फाइदा हो — पहिचान गरिएको सिममा छोटो पुन: वेल्ड वैध मर्मत हो, प्याच होइन।

प्रमाणिकरण खरिदकर्ता आफैले चलाउन सक्छ

हामी एयरटाइट कन्स्ट्रक्सनका खरीददारहरूलाई आगमनमा एउटै जाँच चलाउन भन्छौं, किनभने यसलाई कुनै उपकरण चाहिँदैन र यो कारखानाले आफ्नो बाटोमा कुरा गर्न सक्ने कुरा होइन:

अनियमित रूपमा एक कार्टन खोल्नुहोस्। एउटा झोला लिनुहोस्, भल्भको माध्यमबाट हावा खाली गर्नुहोस् जबसम्म खोल आफैमा खस्दैन, यसलाई बन्द गर्नुहोस्, र चौबीस घण्टाको लागि बाटो बाहिर कतै उभिएर छोड्नुहोस्। भोलिपल्ट फिर्ता आउनुहोस्। यदि यो अझै भत्किएको छ भने, वेल्ड, भल्भ र जिपर सबैले आफ्नो काम गरिरहेका छन्। यदि यो यसको मूल आकार तिर फर्किएको छ भने, त्यो एकाइमा केहि लीक हुन्छ, र नमूना आकार प्रश्न अर्को कुराकानी हुन्छ।

चौबीस घण्टा जानाजानी उदार छ। पाँच मिनेट निचो पार गर्ने झोला अझै रातभर असफल हुन सक्छ, र रातारात उत्पादन वास्तवमा कसरी प्रयोग गरिन्छ भन्ने भन्दा नजिक हुन्छ - उडानको अघिल्लो रात प्याक गरिएको, फुलाइएको र बेन्चमा निरीक्षण नगरिएको।

अपस्ट्रीम: किन वेल्डिंग पहिलो पटक सही हुनुपर्छ

परीक्षण क्षेत्र मात्र काम गर्दछ किनभने वेल्डिंग फ्लोर स्वीकार्य व्यक्तिहरूको सट्टा लगातार सिमहरू बनाउन सेट अप गरिएको छ। यस कार्यक्रमको प्रत्येक भागको आफ्नै मृत्यु हुन्छ। भल्भहरू, जिपर प्यानलहरू र हार्डवेयर प्याचहरू तिनीहरूको आफ्नै टुलिङको साथ समर्पित स्टेशनहरूमा वेल्डेड हुन्छन्, र एक पटक आउटपुट बहने सुरु भएपछि महसुस गरेर समायोजन गर्नुको सट्टा रन खुल्नु अघि पहिलो टुक्रा स्वीकृति विरुद्ध टूलिङ जाँच गरिन्छ।

उच्च-फ्रिक्वेन्सी वेल्डिङले दुईवटा सतहहरू सँगै टाँस्नुको सट्टा फिल्डमा यसको आफ्नै आणविक प्रतिक्रिया मार्फत सामग्री फ्यूज गर्दछ, त्यसैले सही वेल्ड मूल सामग्री जत्तिकै बलियो हुन्छ र किन गलत एक मामूली रूपमा कमजोर हुँदैन तर स्पष्ट रूपमा फरक हुन्छ। त्यहाँ कुनै मध्य राज्य छैन जसले निरीक्षण पास गर्छ र सेवामा असफल हुन्छ - यही कारणले गर्दा 100% वायु परीक्षण किफायती छ। धेरै जसो रेखाको आउटपुट स्पष्ट रूपमा राम्रो छ वा स्पष्ट रूपमा छैन।

कालो चमकमा सेतो पन्जा

हावा परीक्षण पछि झोलाहरू सफा गर्न जान्छन्। सञ्चालकहरूले सेतो कपासको पन्जामा घोलक बोतलहरू र लिन्ट-फ्री कपडाहरू लगाएर काम गर्छन्, झोला प्याकिङको नजिक कतै जानु अघि प्रत्येक प्यानल पुछ्छन्।

यो झगडा होइन। एक उच्च-ग्लस वेल्डेड कालो खोलले सबै कुरा देखाउँछ: ह्यान्डलिङबाट औंठाछापहरू, टुलिङ सम्पर्कबाट बेहोश अवशेषहरू, सुस्त प्याच जहाँ प्यानल बेन्चको बिरूद्ध विश्राम गर्दछ। यसले कुनै पनि प्रदर्शनलाई असर गर्दैन र यो सबै खुद्रा प्रकाश वा ग्राहकको अनबक्सिङ फोटोमा दोषको रूपमा पढ्छ। एउटा उत्पादनमा यो अँध्यारो र यो चम्किलो, सतहको सफाई हामीले चलाउने कुनै पनि कलरवेको तुलनामा अन्तिम श्रमको ठूलो हिस्सा हो, र यो उत्तीर्ण आगमन निरीक्षण र छलफल उत्पन्न गर्ने बीचको भिन्नता हो।

एउटै तर्कले बाँकी ह्यान्डलिंग अनुशासनलाई ड्राइभ गर्छ: कपडा-लाइन टर्नओभर बिनहरू जसले गर्दा गोलाहरूले मोल्ड गरिएको प्लास्टिकको रिबहरू, हार्डवेयरमा सुरक्षात्मक आस्तीनहरू, र झोलाहरू निरीक्षणको क्रममा स्ट्याक गर्नुको सट्टा समतल राख्छन्।

गणना, विभाजन र एउटै फ्लोरमा दोस्रो कार्यक्रम

समाप्त एकाइहरू कपडा-लाइन भएको डिब्बामा क्रमबद्ध गरिएको छ, एउटा बिनमा एउटा मोडेल, प्रत्येक हातले लेखिएको गणना कार्ड सामानहरूमा अनुहार-अप बसेर। कार्डहरू झोलाहरूका साथ OQC मा जान्छन् र कार्टुनहरू बन्द हुनु अघि प्याकिङ सूचीमा मिलाएर मिलाइन्छ। एउटा छुट्टै कार्यक्रम - अर्को ग्राहकको लागि सेतो ड्रस्ट्रिंग झोला - एकै समयमा छेउछाउको बेन्चहरूमा चलिरहेको थियो, जुन वास्तवमा बिन लेबलिङ र प्रति-मोडेल किटिङले नोकरशाही हुन छोड्छ र गलत कार्टनमा केहि पनि समाप्त नहुने कारण हुन थाल्छ।

यो रन कभर भल्भ प्रकार्य र सिटमा इनलाइन जाँचहरू, जिपर यात्रा र सिल संलग्नता, स्ट्र्याप र ह्यान्डल सुरक्षा, प्रिन्ट स्थिति र आसंजन, अनुमोदित मानक विरुद्ध रङ भिन्नता, र बेन्च लाइटिंग अन्तर्गत सामान्य उपस्थिति — १००% एयर-रिटेन्सन परीक्षणको शीर्षमा।

मूल्याङ्कनमा, र हामी के दावी गर्दैनौं

यो निर्माण — पूर्ण रूपमा वेल्डेड शेल, वायुरोधी जिपर, भल्भ — IPX7 सँग सुसंगत दुई घण्टा वा बढीको पूर्ण पानी-विसर्जन परीक्षण विरुद्ध प्रमाणित हुन्छ। हामी यहाँ भन्नेछौं किनभने निर्माणले यसलाई समर्थन गर्दछ।

हामी अर्को दिशामा समान रूपमा विशिष्ट छौं। हाम्रो आफ्नैयात्रा भ्याकुम कम्प्रेसन झोलासिल गरिएको जिपर र एकतर्फी भल्भ भएको पूर्ण रूपमा वेल्डेड TPU बडी हो, र यसलाई IPX6 मूल्याङ्कन गरिएको छ — IPX7 होइन — किनभने यो पानीमा डुब्नुको सट्टा सामान भित्र पानी, भिज्ने र चिसोबाट बच्न निर्माण गरिएको हो। हाम्रो हकमा पनि त्यही लागू हुन्छएक एकीकृत बिजुली पम्प संग कम्प्रेसन झोलार हाम्रोहात-पम्प संस्करण: दुबै रातभर भ्याकुम होल्ड गर्छन्, दुबै स्प्ल्याश, धुलो र ओसिलो प्रतिरोधी हुन्छन्, र न त डुब्न दाबी गर्दछ, किनकि पम्प हाउसिंग र स्क्रू क्याप वेल्डेड प्यानलबाट फरक सील समस्या हो। रोल-टप झोलाहरू, वायुरोधी जिपरहरू भन्दा पानी प्रतिरोधी भएको डेप्याकहरू, र फ्रेम झोलाहरूले उही कारणले भारी वर्षा र वाटर-जेट प्रोटोकल प्राप्त गर्दछ। मूल्याङ्कनले क्लोजर चेनमा सबैभन्दा कमजोर तत्वलाई पछ्याउँछ, मार्केटिङ प्रतिलिपिमा सबैभन्दा बलियो तत्व होइन।

एउटै परीक्षण, हाम्रो आफ्नै कम्प्रेसन दायरामा

माथि वर्णन गरिएको चौबीस घण्टाको चेक हामीले ग्राहक कार्यक्रमहरूको लागि आरक्षित गर्ने कुरा होइन। यो हाम्रो आफ्नै कम्प्रेसन लाइनमा उत्पादन मानक हो, जहाँ भ्याकुम रिटेन्सन भनेको साइड बेनिफिटको सट्टा उत्पादनको सम्पूर्ण मूल्य हो।

दहात-पम्प संस्करणसबैभन्दा स्पष्ट केस हो: एक स्क्रू-सिल भल्भ, पिस्टन पम्प, लफ्टेड सामानहरूमा लगभग 70% भोल्युम घटाउने, र कुनै पनि इलेक्ट्रोनिक्स छैन - जसको मतलब यो पनि ब्याट्री कागजात बिना सामान्य एयर कार्गोको रूपमा पठाइन्छ। दएकीकृत पम्प संस्करणABS पम्प हाउसिङलाई सीधै बडी प्यानलमा वेल्ड गर्छ र USB-C रिचार्जेबल ब्याट्रीबाट पन्ध्र-सेकेन्डको चक्र चलाउँछ, जसले निरीक्षण सेटमा पम्प हाउसिङ सिल परीक्षण र ब्याट्री चार्ज साइकल परीक्षण थप्छ। दभल्भ-मात्र यात्रा संस्करणपम्प पूरै खस्छ र हातको दबाबमा कम्प्रेस गर्दछ, आधार तहको सप्ताहन्तदेखि तल ज्याकेट वा स्लीपिङ झोलासम्म तीन साइजमा।

तीनवटै पूर्ण-लम्बाइको सील गरिएको जिपरको साथ उच्च-फ्रिक्वेन्सी वेल्डेड छन्, र तीनैवटा अनबक्सिङ, भ्याकुम एक्स्ट्र्याक्सन, चौबीस घण्टा स्थिर विश्राम र कन्टेनर बन्द गर्नु अघि एयर-लिक निर्धारणको माध्यमबाट जान्छन् — एउटा परीक्षण जसले काम गर्ने कम्प्रेसन ब्यागलाई नयाँबाट अलग गर्छ।

एयरटाइट वा कम्प्रेसन उत्पादनहरू विकास गर्ने खरीददारहरूको लागि

एयरटाइट निर्माणहरू साधारण वाटरप्रूफ झोलाहरूबाट फरक उद्धृत कुराकानी हुन्। तिनीहरूलाई प्रति भाग समर्पित उपकरण, ढाँचा लक हुनु अघि चयन गरिएको भल्भ वा क्लोजर प्रणाली, लामो पहिलो-नमूना चक्र, र नमूना चुहावट परीक्षणको सट्टा 100% आवश्यक छ — र उत्पादनले साँच्चिकै हावा सील, कम्प्रेसनको लागि, उछालका लागि, वा इमर्सन रेटिङको लागि प्रयोग गरेको ठाउँमा मात्र तिनीहरू यसको लायक छन्।

Sealock ले 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि वाटरप्रूफ गियर निर्माण गरेको छ, उच्च आवृत्ति वेल्डिंग र घर भित्र सिलाई संगै Dongguan र हो ची मिन्ह सिटी मा हाम्रो सुविधा संग संगै चलिरहेको छ, ताकि खरीददारहरूले स्पेसिफिकेशन पुन: वार्ता नगरी आफ्नो ट्यारिफ स्थिति अनुरूप मूल छनौट गर्न सक्छन्। मानक सर्तहरू FOB Guangdong, नमूनाको लागि 7-15 दिन, ठूलो उत्पादनको लागि 30-45 दिन, र धेरै मोडेलहरूमा 300 टुक्राहरूबाट MOQ - 500 तीन-आकार भल्भ-मात्र कम्प्रेसन झोलामा - IQC, IPQC र OQC चेकपोइन्टहरू मानकको रूपमा र SGS वा QIM अनुरोधमा उपलब्ध छन्।

हामी नियमित कार्यको रूपमा स्केच, प्रतियोगी नमूना वा लक्ष्य विशिष्टता पानाबाट विकास गर्छौं, र तपाइँले चाहेको मूल्याङ्कन तपाइँको क्लोजरले बोक्न सक्दैन भनेर हामी तपाइँलाई बताउनेछौं। रेखाचित्र, नमूना वा उद्धरणको लागि, हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्info@sealock.com.hk.